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物流壟斷優勢明顯 李嘉誠情有獨鐘?

發布時間:2008-07-02 00:00

全球華人首富李嘉誠先生近期接二連三地進行大手筆投資和捐贈活動,令世人敬仰,市場預期已77歲的李嘉誠先生在有生之年會不遺余力地投效祖國,回饋社會。重慶是李嘉誠最看好的西部區域,李嘉誠近年多次親赴重慶,簽訂了一系列投資協議,涉及地產、醫療、傳媒、教育等,全都是大手筆。港口業一向得到李嘉誠器重,和黃港口控股集團董事總經理馬德富最近表示,集團有興趣投資散貨碼頭項目,馬德富認為,貨柜碼頭和處理煤、礦石和谷物的散貨碼頭性質相似,集團對于中國港口的投資前景應頗感興趣。重慶港九(600279)作為我國西南地區最大的內河港口,與成渝、川黔、襄渝3條鐵路干線和9條國道及2條高速公路網相連,物流壟斷優勢明顯,承擔著重慶外貿集裝箱90%的中轉運輸任務。李嘉誠對重慶情有獨鐘,重慶港九作為西部唯一的對外貿易口岸,是和黃集團別無選擇的唯一合作或收購對象。   重慶港九由于占據了長江樞紐,在三峽庫區整體完全蓄水和通航后,能夠直抵重慶港的萬噸船隊將為公司帶來巨大商機,而且這一優勢在相當時期內難以被競爭者所取代。重慶港九所具有的集裝箱專用碼頭的年通過能力為10萬TEU、汽車滾裝碼頭通過能力為10萬輛,同時有長江內河一次性起重能力達到180噸和400噸(長江之最)的二條特重件裝卸作業線等10座現代化碼頭,使重慶港九貨物年設計通過能力達481萬噸,倉儲能力45萬立方米,此外公司還擁有功能齊全、設施先進的我國內河港口旅客通過量最大的水上旅游客運站,年通過能力為1000萬人次,是長江三峽旅游的門戶和通道。公司持股41%的重慶寸灘集裝箱有限公司和持股50%的重慶集海航運有限責任公司是公司未來主業擴張后的重要利潤增長點,投資7億元的一期工程已經開工,將建造2個集裝箱碼頭和1個滾裝碼頭,年吞吐能力將達到70萬標箱,商品汽車滾裝泊位2個,年吞吐能力30萬輛,盈利前景十分光明。   重慶港是我國西部唯一的水路樞紐,在西部大開發提速,三峽工程一期竣工和西煤東運,東西貿易頻繁的帶動下,重慶港九業績出現可喜的拐點,公司今年中期集裝箱、倉儲、大件運輸“三大品牌”繼續保持穩定的增長,主要產量指標比去年同期均有較大幅度增長。和黃集團有興趣投資西部散貨碼頭項目,而重慶港九基本上是唯一選擇,該股在4元多的底部區域一直有主力在吸納,近期逐步震蕩上行,有望向上突破,可密切關注。
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